路,在脚下延伸——记寿宁分局爱岗敬业模范范岩树
来源: [公路局] 浏览次数: 发布时间: 2014-06-16 字体大小: 大 中 小-
一把锄头一双手,泥尘裹身廿七载。这是寿宁县公路分局平溪清洋公路站站长范岩树的真实写照,二十几年来,他就犹如一位公路保姆,执着地坚守在公路养护战线上,用青春和汗水谱写了一曲爱岗敬业的奉献之歌。
勤学善思扎实修业务
范岩树出生在一个养路工家庭,他的父亲是闽东公路战线上第一代养路工。1985年,作为长子的范岩树,接过父亲手中的锄头,只身来到前不着村后不着店的清洋道班,成为一名养路学徒,开始了他的养路生涯。那一年,他才十八岁。
由于生长在养路工的家庭,从小就耳濡目染,知道公路养护的艰辛,父亲对他的培养和谆谆教诲,让他从小立志要在公路线上奉献一辈子,也让他树立了战胜困难的信心和勇气。为了努力提高自身的业务水平,他白天在生产中积极苦干,造砂铺路补坑槽,边学边干,不懂就问,虚心学习养护公路操作方法,不会操作就多加练习;晚上钻研养护理论知识,并结合生产把理论运用到实际工作中,熟练掌握了一整套养护公路的技能。
无论是从最初的养路学徒,还是到后来的清阳公路站站长,在平常的养护中,范岩树每天起早贪黑,经常一干就是十二三个小时。为了节省来回的时间和经费,他带领着站里的同事们想出了不少好法子。他们把便饭带到路上吃,既能节省燃油经费,又能节约时间;养护车出了小毛病,他们都是自己动手检查、修理,遇到不懂的故障,就打电话与其他同事交流,通过查阅资料掌握机械原理,节约养护机械的成本。与父辈相比,范岩树掌握了更多机械化养护的技能。“两代养路工都能够以公路事业为重,以路为业、以班为家,特别是第二代养路工,除了具有第一代养路工的优点外,他们能够适应时代要求,在公路养护管理方面更具有优势”,寿宁分局局长吴廷录如此评价第一代养路工与以范岩树为代表的第二代养路工的区别。
记录养护日记是公路管护工作每天必须完成的一项任务。每天出工回来后,范岩树就和同事把当天的工作情况记录下来。每天养护的路段桩号、工作的具体内容他都会详细、认真地记录,一丝不苟。除了真实地记录数据,范岩树还会定期对养护日记进行简单的数据分析,对比总结出公路养护工作中的规律和经验,以便更好地开展工作。
吃苦耐劳默默献青春
1990年,范岩树被任命为平溪清洋道班班长。在工作中遇到脏活累活他都抢着干。“扒清沟、水深的地方他总是先上,越累、越脏的活他抢着干”,范岩树的同事如此评价范岩树。而面对同事们的夸奖,范岩树却说 “我们把路养好了,车平平坦坦地开过,心里就舒服了,看着路没整好,心里也不舒服”,朴实的话语却折射出公路系统基层人员的爱岗敬业精神。
1998年,范岩树被调往相邻的南溪道班任班长。南溪班毗邻政和分局新康道班,担任着守护寿宁南大门的重任,该班养护的10公里砂土路中平路里程就占了8公里多,是寿宁分局平路里程最多、养护难度最大,路用材料最为紧缺的路段,尤其棘手的是该站养护路段内竟没有修补槽洞的黄土可采备,范岩树知难勇进,二话没说携妻子立马上任。
上任伊始,范岩树便对全线路况进行了认真的摸底,随后召开职工献策会,广集有利于生产的建议,结合自己多年来的养护经验,拟定修复计划,带领职工早出晚归,全身心投入到提高路况质量的养护生产中。砂石路很难养护,天气干燥时,路面上尘土飞扬;雨季到来时,路面又到处积水、泥泞,容易生成槽洞,坑坑洼洼。范岩树根据天气和季节的不同,加班加点补坑槽、修沉陷、封露骨、盖松散,使路面质量有了很大的提高。他还组织职工加铺碎石路面,加深加宽边沟,并充分利用边沟土恢复路面,既治理了边沟排水不良的状况,又增加了保护层的含土量。经过不懈努力和奋力劳作,南溪道班当年年内完成加铺路面5000多平方米,加深加宽边沟8000多米,修补坑槽、沉陷15000多平方米。按部颁要求完成标准化路肩10000米,好路率提高至96%,年节约养护成本13000多元,创下了历史新高。南溪道班荣获省局“先进班组”称号,范岩树被评为“先进生产者”,并在次年获得省公路管理局授予的“优秀养路工”殊荣。
几年后,南溪道班和清洋道班合并为清洋公路站,负责寿宁到政和公路中的27公里柏油路。线长、路窄、弯道多,涵洞多达五十六道,是这条九十年代建成的沥青路的特点,。1999年,范岩树调到清阳公路站任站长后,一心就想把这段路管好养好,绝不输给临县的公路。范岩树这样想的,也是用行动这样做的。凭着多年来在其他班站积累下来的养护经验,认真拟定切合实际的养护计划,合理地安排生产用工,整修路肩,清理堆积物,疏通边沟涵洞,在他的带领下,所养护的公路路面,多年来一直都是完好畅通。
勤俭节约一心为集体
至今,范岩树所管护的省道梅西线202段、平溪乡南溪村至政和县牛头村仍是砂石路,也是养护工作中难度最大,路用材料最为紧缺的路段。砂石路日常养护就是要做好路面保洁、路面槽洞、松散、垦边、沉陷、翻浆等工作。但是现在很多车辆超限超载严重,给砂石路面养护造成不小困难。范岩树和同事们经常要给这段砂石路面加铺碎石、修整边沟,尽量就地取材,充分利用边沟土修复路面,千方百计节省一些经费,发挥“经费不足汗水补”的精神。
路面养护是沥青公路的难点,长达十七公里的沥青路面,补油洞需要用上大量沙子、碎石、沥青等原料。最多的时候一年要补二十多吨沥青,沙子五十多方,碎石二十多方。除了水毁、超载等造成道路损坏之外,范岩树在巡路过程中还经常发现一些人为的破坏,让他十分无奈。有时候会有群众在公路边挖土用于自家房屋建设,遇到这样的情况,范岩树及他的同事都会及时制止。
范岩树所在的清洋公路站距离平溪乡政府所在地有2.5公里,这在生活上给公路站员工带来不小的困难。为了让晴天一身汗、雨天一身泥的兄弟收工回站能洗上热水澡,吃上热气腾腾的饭菜。范岩树和妻子商量,让妻子担任炊事员,办起了集体食堂。“我们班站的职工,家人都不在身边照顾他们,他们干活很辛苦,我就帮他们洗洗衣服,做做家务,回站里能吃上一口热菜热饭,让他们有家的感觉”范岩树的妻子如是说。工余时间范岩树还挖地种菜,既丰富了餐桌,又节省了职工经济开支。
范岩树一心只扑在工作上。为了支持范岩树的工作,妻子和儿子都随他住在公路站里。早年儿子为了能在爸爸身边,从县城转学到乡镇来读书。但即使像中考、高考这样的大考,身边忙碌的爸爸一样没有时间管他。
养路工作、生活单调枯燥,然而范岩树却能安于职守,乐于奉献,默默地、毫不吝惜地奉献自己。一份耕耘,一份收获。多年来范岩树先后被省、市、县各级公路部门评为先进工作者,2002年4月,他还被省总工会授予五一劳动奖章。
二十几年来,范岩树始终以一名普通工人的身份,用辛勤和汗水书写着脚下的路,把余热洒在路上,孕育着硕果。执守在建养一线的以范岩树为代表的养路员工们犹如铺路石,几十年如一日,伴着路小憩,贴着路呼吸,巡路、养路、护路,天天与路在一起。“献了青春献终身,献了终身献子孙”说的就是范岩树及其父辈这样的养路人。他们随着路标的改变而确定人生坐标,随着道路的延伸而付出这青春年华。为了山区公路的清洁和畅通,他们在平凡的岗位上书写着无怨无悔多姿多彩的公路人生。
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